Отдел проектирования и технического обслуживания Air France оценивает потенциал технологии блокчейн для создания нового цифрового регистра для управления запасными частями на самолете без обслуживания. Во время недавнего веб-семинара к подразделению MRO присоединились к Microsoft и Ramco Aviation для обсуждения их исследования по потенциальному использованию блокчейна в обслуживании воздушных судов.
В январе IBM стала одной из первых компаний, предложивших использовать блокчейн в качестве способа улучшения процесса обслуживания воздушных судов для авиакомпаний. Первоначально получившая популярность из-за связи с записями биткоин-транзакций, технология блокчейн представляет собой структуру данных с возможностью создания цифрового архива, совместно используемого в сетях компьютеров.
«За последние несколько лет значительно возрос интерес к распределенным цифровым регистрам», — сказал Ричард Найт, член команды Microsoft под названием «Глобальный черный пояс», базирующейся в Азии.
ИССЛЕДОВАНИЯ БЛОКЧЕЙНА
Инженерно-технический отдел компании Air France проводит эксперименты по потенциальному использованию технологии блокчейн в своей лаборатории MRO. Они используют эту лабораторию для взаимодействия с университетами, производителями и разработчиками программного обеспечения в авиационной отрасли и за ее пределами, чтобы изучить, как они могут воплощать новые идеи и концепции в авиационной промышленности. KLM сочла это настолько успешным, что открыла вторую лабораторию — MRO Lab Singapore — в сотрудничестве с Ramco Systems.
По словам Джеймса Корнберга, директора по инновациям в подразделении Air France KLM, его команда стремится создать четкий бизнес-пример использования блокчейна для модернизации процессов обслуживания и рабочих потоков.
«Вариант использования должен быть реалистичным. Четыре особенности блокчейн — это устойчивость, прослеживаемость, целостность и дезинтермедиация, которые так хорошо подходят для цепочки поставок авиационной промышленности».
